网络货运平台该怎么保障司机的合法权益？

近来，网上货运平台的负面消息接连不断。近日有一大批货运从业人员通过国务院“互联网+督查”平台反映的网络货运平台垄断货运信息，恶意压低运价，任意提高会员费等问题，交通部坚持依法规范经营，创造公平有序的市场竞争环境”对网上货运平台的领头羊进行约谈，网上货运平台到底有什么问题？网约车平台应该如何保障司机权益？

货物运输价格机制的建立是复杂的。由于货运市场的运行范围和运行环境比较多变，运价也受到诸多因素的影响，特别是长途货运市场，全国各地的具体情况各不相同，在运输货物种类、运输线路、消费水平等方面，各地存在较大差异，运价的影响因素也很多。

目前“车多货少”的情况下，参与货运主体的地位并不均等，货主仍然掌握着绝对话语权，驾驶员群体仍然是最弱势的一方。网运平台作为车辆、货数据资源的拥有者，应对网络货运平台进行调控，不但能极大地避免货主“杀价”，还能有效地保护货主和司机的获取感，促进货主-司机形成合理的运费机制。

网运平台应兼顾B端(货主)和C端(司机)双方的利益，全面优化服务质量，为整个货运行业带来积极变化。利用网络技术，使每一笔交易都可以透明地完成！约货网货运平台的任务是为物流人搭建一个安全、公平、快捷、可靠的货运平台！

本篇论文由公众号《货运在线》发布，为物流企业转型、票务合规、解决四流合一、要做网络货运的物流公司或者个人或能源建材企业，可随时关注，联系沟通，也可获得物流业绝密资料：100份物流和网络货专业资料，解密你所不知道的物流企业经营秘密。