2022年网络货运发展的主要突出优势有哪些？

网络货运试运营两年时间马上就要结束了，明年网络货运是否还会继续发展呢？2022年网络货运发展的主要突出优势。

资源整合能力逐步提高。全国近2000家网络货运企业(不含分公司)整合社会分散能力189万辆，约占全社会货车数量的17.4%，比2020年增长6.8个百分点，平台集聚效应逐渐显现。

加快推广先进的组织模式。如果网络货运企业整合拖拉机和拖车的数量占整合运力的总量，其中拖拉机和拖车的比例为1:00，多式联运单量的比例逐渐增加，公铁、公水、陆空等两种运输方式占多式联运单量的91.1%。加快推广应用多式联运等先进运输组织。

市场结构不断优化。排名前十的网络货运企业整合完成的运单量和货运量分别占总规模的61%和61%，道路货运市场集中度不断提高。超过85%的车辆与网络货运企业形成了较强的业务粘性，网络货运逐渐成为推动道路货运集约化发展的重要载体。

4.运营服务网络不断扩大。网络货运服务网络覆盖全国31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团，共333个地级市、2701个区县市节点全覆盖，区县网络覆盖率高达86%。

运输部门大力推进互联网+交通物流建设。申请营业执照后，引导企业网上货运平台通过相关部门和省级交通部门的审批，通过联合调整测试和在线服务能力审核。网上货运平台采用大数据、物联网、5G等信息技术，整合市场物流需求，采用全自动控制，实现在线订单、在线支付、在线订单检查、在线保险、报表汇总、车辆管理、售后服务等功能。交通部门将继续优化服务流程，提高审批效率，帮助更多的在线货运企业快速获得许可证，加快货运行业的转型升级，促进货运行业的网络化和智能化。

目前，网络货运行业洗牌加快，行业发展进入成熟期。大型网络货运平台已经完成了早期的积累，不太可能与他们竞争成功。中小型网络货运平台应分析自身企业、规模和团队，找到自己的细分市场，准确定位目标用户，积极寻找用户的痛点，提高竞争力。

物流市场如此巨大，只有找到合适的出路，精细化运营，才有希望走出当前的困境！2022年的未来是可以期待的！