网络货运税收政策的重要价值体现在哪些地方

我国是物流大国，年物流运输量位居世界前列，物流行业更新欣欣向荣，但一场疫情暴露了物流行业的短板!抗风险能力差!资金流不足!税收成本高，网络货运赛道进入下半场之际，企业如何把握机会?税收政策对企业有多大影响?

税收政策对企业的影响主要分为两个方面：即代开发票 获取合理进项 享受税收返还政策的扶持。

代开发票 获取合理进项

除却物流公司的自有车辆以外，数目庞大的个体司机是企业的重要运力资源!但个体司机作为自然人不具备开具运输发票的资质，因此企业无法获取足额的发票进项抵扣，由于货运流动性强，跨区域经营的情况比较普遍，网络货运平台往往涉及为实际承运人代开增值税专用发票的业务。而网络货运平台可体司机代开3%进项票,且每月可为司机开10万元运输票，不但解决了进项问题，司机也不用额外进行纳税(每月可享受10万元免税政策)，物流企业合法取得个体司机运输票，保证税务合规。

享受税收返还政策的支持

网络货运不仅仅为托运人和司机提供交易撮合服务，还可使网络货运企业可获取专项财政奖励，在特定的行政区域，在其税务管理辖区注册的企业通过区域性税收优惠、简化税收征管办法和税收地方留成返还等处理方法，实现企业税负降低的目标。地方政府为了发展经济，振兴地方产业，通过招商、税务、财政、交通、市场监管多部门协同，使企业在保证税收合规的基础上，降低成本，增加营收，提升整体市场竞争力。

企业入驻洼地后，享受税后洼地的优惠方式也非常的多，比如办理分公司到税收洼地，以业务分流的形式享受政策;还可以设立新公司，原公司接到业务以后分包给税收洼地的公司以实现节税;还有注册地址的迁移等等形式，都是可行的;另外，办理个人独资企业、个体工商户、合伙企业享受核定征收也是很好的一种形式。

当然不同的税收洼地税收政策也大有不同，企业初始转型犹如瞎子摸象，要具体了解哪些税收优惠!最靠谱的方法就是咨询专业的网络货运服务供应商，凭借丰富的实操经验，可以帮助企业最快转型，尽早降低成本，助力企业迈入新台阶!